Высокие приключения корабля приносят мелкие удовольствия

Высокие приключения корабля приносят мелкие удовольствия
Высокие приключения корабля приносят мелкие удовольствия

Видео: Высокие приключения корабля приносят мелкие удовольствия

Видео: Высокие приключения корабля приносят мелкие удовольствия
Видео: 1. Приключения водителя космического грузовика, отставного легионера. Аудиокниги. Фантастика 2024, Марш
Anonim
Image
Image

Настройка парусника Мэтт Ханнафин

Большинство людей, которые отправляются в круизы, думают, что они «парусные», но обычно это не так. Это различие относится к относительно немногим душам, которые предпочитают делать свои морские каникулы старомодным способом: на борту корабля с настоящими парусами, идя туда, где ветер берет его. До начала 19 века паруса были в буквальном смысле единственной игрой в городе, и в эти дни, когда мир медленно перешел от углеродного топлива к шерстяному тушению альтернатив, то, что старое, очень много нового: в круизном бизнесе, плавании корабли - это передний край устойчивости - и также ужасно романтичный в этом пикании, пираты Карибского моря. Современный мир парусного круиза, такой как он, на самом деле предлагает несколько видов опыта, от деревенских плавучих B & B до настоящих парусных особняков до небольших круизных судов, которые просто падают на парусах. Подумайте об этом слайд-шоу «Рассрочка один», в котором рассказывается о том, какой опыт доступен на некоторых из крошечных, в основном судов, управляемых владельцами кораблей, которые плывут в штате Мэн, в Карибском бассейне, Британской Колумбии и на Аляске.

Фотография Надпись: Шхуна Timberwind.

Image
Image

Парусный спорт с американский орел Центральным фактом парусных судов являются их паруса - технология, которую человечество перерабатывает с по крайней мере 3000 B.C., когда египтяне и шумеры начали их использовать. Греки, финикийцы и китайцы последовали примеру позже, но технология не достигла своего полного потенциала вплоть до 15-го века A.D., когда был разработан первый из настоящих высоких кораблей. К 18-м и 19-м векам полностью оснащенные корабли вылетели вверх из 20 парусов из трех или более мачт, что позволило им получить наибольшую отдачу от всего имеющегося ветра. Сегодня большинство парусных круизных судов - это шхуны - корабли, чьи паруса бегут вперед и назад (в отличие от порта с правым бортом) и которые имеют по крайней мере две мачты с самым коротким впереди. Большинство небольших кораблей-парусников, управляемых владельцами, полагаются на ветер почти для всех своих движений, хотя многие из них время от времени проворачивают свои двигатели, когда им нужно идти по графику и ветер не сотрудничает.

26-летний пассажир, запущенный в 1930 году американский орел был рыболовной шхуной в течение 53 лет, прежде чем был отремонтирован для пассажирского парусного спорта. Она великолепный, безукоризненно поддерживаемый сосуд с гладким профилем и блестящей, полированной деревянной отделкой. Названная национальной исторической достопримечательностью в 1991 году, она является единственной шхуной среди флота побережья штата Мэн, которая сертифицирована для плавания на международном уровне, что позволяет ей совершать ежегодный круиз в Канаду. Повсюду, как и все шхуны в штате Мэн, она предлагает длительные парусные дни, ночи, стоящие на якоре в тихих бухтах, пляжные праздники омаров и время на берегу в небольших прибрежных городах. По вечерам капитан Джон Фосс часто читает рассказы и стихи Мэн, соответствующие дневным достопримечательностям. американский орел является одним из более чем дюжины шхунов, которые летом летают на побережье Мэн, предлагая круизы от 3 до 6 ночей. (Информация: www.schooneramericaneagle.com, Информация о многих других шхунах штата Мэн также доступна на www.sailmainecoast.com)

Фотография Надпись: помощник сканирует воды Мэн из гнезда ворона на борту шхуны Американский орел.

Качание лодки Еще один центральный факт: когда могучий ветер поражает могучий парус, ваш корабль будет каблуком. Большинство путешественников на борту больших круизных судов испытали перекатывание (когда судно движется из стороны в сторону из-за действия моря) или качки (такое же чувство, только спереди назад), но кренение - это что-то совсем другое - менее рывкое как пробка, и больше похож на полет: мощный, неумолимый и волнующий. Хелинг также может проверить ваш баланс, и объясняет, почему вещи, такие как лодочные ботинки, были изобретены. Когда колода внезапно под углом 30 градусов, вы хотите быть уверены, что у вас хватило сил.
Качание лодки Еще один центральный факт: когда могучий ветер поражает могучий парус, ваш корабль будет каблуком. Большинство путешественников на борту больших круизных судов испытали перекатывание (когда судно движется из стороны в сторону из-за действия моря) или качки (такое же чувство, только спереди назад), но кренение - это что-то совсем другое - менее рывкое как пробка, и больше похож на полет: мощный, неумолимый и волнующий. Хелинг также может проверить ваш баланс, и объясняет, почему вещи, такие как лодочные ботинки, были изобретены. Когда колода внезапно под углом 30 градусов, вы хотите быть уверены, что у вас хватило сил.

Подпись к фотографии: американский орел крен в порт.

Kinda Rocking the Boat На борту небольших парусных судов атмосфера почти единообразна, тихая и коллегиальная, с простыми помещениями, простыми приемами пищи и, в основном, домашними развлечениями. На шхунах штата Мэн многие капитаны и члены экипажа сами являются музыкантами, и гостям, которые играют подходящие фолк-морские инструменты, предлагается привести их на борт. Электрический бас? Нет нет нет. Гитара, концертина или гавайская гитара? Да, да.
Kinda Rocking the Boat На борту небольших парусных судов атмосфера почти единообразна, тихая и коллегиальная, с простыми помещениями, простыми приемами пищи и, в основном, домашними развлечениями. На шхунах штата Мэн многие капитаны и члены экипажа сами являются музыкантами, и гостям, которые играют подходящие фолк-морские инструменты, предлагается привести их на борт. Электрический бас? Нет нет нет. Гитара, концертина или гавайская гитара? Да, да.

Подпись фото: член экипажа и пассажир сравнивают аккорды укулеле на борту Американский орел.

Image
Image

На борту Timberwind Построенный в Портленде, штат Мэн, в 1931 году, Timberwind провел первые 38 лет своей жизни, разместившись в 18 милях от Главы Портленда, взяв пилотов, чтобы встретить большие корабли, которые нужно было перемещать в порт. Она была преобразована для пассажирского парусного спорта в 1969 году, обозначенная Национальным историческим ориентиром в 1992 году, и сегодня является одним из самых просторных кораблей флота, обеспечивающим реальный опыт вовремя. Капитан Боб Тасси был студийным инженером в Нэшвилле, прежде чем бросить все это, чтобы стать шхуной, а вечеринки часто находят, что он играет на гитаре на палубе. Когда я плыл, обрамленный портрет Фрэнка Синатры на камбузе добавил несоответствующую грациозную ноту к тому, что в прошлом - почти 19-летний опыт парусного спорта. (Информация: www.schoonertimberwind.com)

Фотография Надпись: В Мэн на борту Timberwind.

Image
Image

Ручной труд. Большинство деревенских кораблей парусного спорта полностью обходятся без электроэнергии, за исключением ламп с батарейным питанием и навигационного оборудования. На борту некоторых (включая шхуну Мэн Timberwind, на фото), даже якорь должен быть закручен вручную.Капитан иногда спрашивает пассажиров, хотят ли они протянуть руку, а некоторые (как я) скажут «обязательно». Это очень, очень плохая идея, если вы не очень-очень хороши.

Фотография: Палуба на борту Timberwind поднимая якорь вручную.

Image
Image

TimberwindПосадка менее напряженной работы, в которой пассажиры могут также участвовать на борту большинства небольших парусных судов, помогает с парусами или иногда поднимается на такелаж, чтобы посмотреть. Капитаны и экипажи с удовольствием дают пассажирам быстрое парусное образование, учась устанавливать паруса для различных условий ветра. Часто пассажиры могут даже взять руку за руль.

Фото Подпись: второй помощник Бетани Макнелли поднимается на оснащение шхуны Timberwind.

Image
Image

На борту Wanderbird В качестве доказательства того, что паруса - новый черный, у нас крошечный, 12-пассажирский Wanderbird, Этот милый, но особенно странный корабль начал свою жизнь в качестве рыболовного траулера, построенного в Голландии, который с 1963 года по 1990 год занимал Северное море. Когда капитаны Рик и Карен Майлз купили и переправили ее для парусного спорта, они добавили традиционную парусную установку кеш для обеспечения вспомогательных силовой и визуальный пиццаз. Капитаны Рик и Карен работают с крошечной командой и даже путешествуют со своими тремя собаками как талисманы, плавающие в Мейне, Ньюфаундленде, Гренландии и Карибском бассейне. (Информация: www.wanderbirdcruises.com)

Подпись к фотографии: Wanderbird

Image
Image

Внутри корабля Чем меньше судно, тем более обычным и уютным удобствами. Wanderbird фактически обеспечивает больше внутреннего пространства и комфорта, чем многие, с закрытым «каретным домом» на верхней палубе, «салонной» комнатой под палубой и теплой уютной галерой. Еда берется внутри или снаружи под открытым небом, как того требует погода, что на борту большинства парусных судов такого размера.

Фото Надпись: Дом тренеров Wanderbird

Image
Image

Корабль-образный номер Wanderbirdкаюты являются иллюстрацией того крошечного, достаточно большого места на борту большинства небольших, управляемых владельцем парусных крейсеров, хотя это поднимает анте с частным туалетом и душем в каждой каюте. (Большинство небольших парусных крейсеров имеют общие удобства.) В каютах других других судов также предлагаются двухъярусные кровати и просто щепотка на полу с небольшой раковиной. На борту американский орел, мы с женой поняли, что один из нас должен был остаться в постели или даже покинуть салону, а другой одетый - просто нам не стоило стоять. Однако не стоит беспокоиться: на таких судах каюты предназначены только для сна. В течение дня вы выходите на палубу с ветром в волосах.

Фотография Надпись: Кабина на борту Wanderbird.

Image
Image

Новый Windjammers Island Windjammers - это новейшее название в мире парусного круиза, основанного бывшими клиентами и сотрудниками многопролетных круизов Windjammer Barefoot, которые управляли крупнейшим флотом высоких кораблей, прежде чем он стал впечатляюще взлетающим в 2007 году. 2009 год, хорошие люди за островом Windjammers приобрели 101-футовую бригадную шхуну с 12 пассажирами Diamant и начал предлагать круизы среди великолепных Гренадинских островов. Хотя линия сознательно пытается подражать ультра-случайному Windjammer Barefoot vibe, и вечером подбрасывает культовый ром, он уклоняется от тяжелой питьевой и рискованной атмосферы вечеринки, которая иногда посылала корабли Windjammer Barefoot за край. (Информация: www.islandwindjammers.com)

Фотография Надпись: Diamant.

Image
Image

Канады кленовый лист На другой стороне Северной Америки, кленовый лист Приключения - одна из немногих компаний, предлагающих круизы по парусному судну в Британской Колумбии и Аляске. Их корабль, 92-футовая шхуна кленовый лист, - это одноразовая яхта для яхт (построенная в 1904 году), которая в течение шести десятилетий проводилась в качестве рыболовного судна, а затем была возвращена обратно к пассажирскому использованию. Она перевозит всего восемь пассажиров в маленьких, но в высшей степени мореходных каютах, полных блестящих деревянных работ. Круизы ориентированы на природу и историю культуры, а каяки перевозятся на борту для использования, когда судно находится на якоре. (Информация: www.mapleleafadventures.com)

Фотография Надпись: Шхуна Кленовый лист.

Поиск мира в море Когда дело доходит до него, именно поэтому люди выбирают парусные суда: тишина. В то время как ваш средний круизный корабль фактически поднимается ночью, предлагая множество развлечений и отвлекающих факторов до утренних часов утра, ваш средний мелкомасштабный, управляемый владельцем парусник будет стоять на якоре с наступлением темноты, выставляя блюда на палубе, а затем просто вроде позволяя ночью спускаться вокруг него. Будет ли музыка? Может быть. Будет ли хороший стакан рома? Может быть. И тогда вы будете спать, как ребенок, когда ваш корабль бьет нежно, и деревянная лодка скрипит. Вы, вероятно, даже не пропустите казино.
Поиск мира в море Когда дело доходит до него, именно поэтому люди выбирают парусные суда: тишина. В то время как ваш средний круизный корабль фактически поднимается ночью, предлагая множество развлечений и отвлекающих факторов до утренних часов утра, ваш средний мелкомасштабный, управляемый владельцем парусник будет стоять на якоре с наступлением темноты, выставляя блюда на палубе, а затем просто вроде позволяя ночью спускаться вокруг него. Будет ли музыка? Может быть. Будет ли хороший стакан рома? Может быть. И тогда вы будете спать, как ребенок, когда ваш корабль бьет нежно, и деревянная лодка скрипит. Вы, вероятно, даже не пропустите казино.

Подпись к фотографии: американский орел на якоре в штате Мэн.

Рекомендуемые: