Роскошные круизы и романтические парусные суда

История и романтика в море Мэтт Ханнафин

«Evocative» - это прилагательное, которое не прилипает к большинству круизных кораблей. Восхитительный корабль должен придать смысл, что вы связаны с прошлыми десятилетиями, столетиями и поколениями путешественников. Это должно вызвать что-то важное и заслуживающее внимания - например, великие пароходы 1910-1930-х годов или величественные океанские лайнеры ( Соединенные Штаты, Франция, Хал Роттердам, Cunard в QE2), которые вспахивали моря до начала реактивного возраста.

Парусные корабли представляют еще больший смысл истории. В течение почти 5000 лет, начиная с самых ранних египетских и шумерских моряков до великих адмиралов и исследователей Британской империи, человечество полагалось на ветер, чтобы вывести его за пределы мира, который он знал. Сегодня парусный спорт - это ниша во всех отношениях - спорт для тех, у кого есть свои лодки, и любовь к этим небольшим круизным линиям и частным операторам, которые держат пассажирский парус в живых.

Некоторые из этих частных операторов предлагают B & B-подобный опыт в море. Есть также несколько больших парусных кораблей, которые возвращаются к великолепным кораблям 18 и 19 веков, когда технология парусного спорта достигла своего пика, только чтобы затмить подъем парохода.

Независимо от того, ищете ли вы романтическое бегство или приключение, эти девять могучих парусников действительно вызывают золотой век парусного спорта.

Фотография Надпись: пассажир в носовой части судна Морское облако II.

Линия: Морские облачные круизы В парусах есть романтика. Отбросьте это до веков мистицизма - призвание неизвестного, выйдя на борт высокого корабля, подняв паруса и переносясь собственными ветрами мира. Мел это тоже, к артистичности: из романов Германа Мелвилла Пираты Карибского моря, наше культурное наследие изобилует мореходными историями. В конце 1920-х годов магнат Уолл-стрит Э. Ф. Хаттон и его жена, наследница и коммерсантка Марджори Мерриуэзер Пост решили, что им тоже нужно было увидеть чудеса глубокого и так устроенного строительства четырехмачтового барка Гусар.

В апреле 1931 года, запущенный с немецкой крупной судостроительной фабрики Крупп, гусар была самой большой парусной яхтой, когда-либо построенной, спроектированной и оснащенной изысканной деталью, которая определяла марку своих владельцев американской королевской семьи. В 1978 году, после многолетней карьеры яхты, военного корабля и плавучего школьного дома, она была куплена немецким экономистом и моряком Хартмутом Пашбергом, который начал восстанавливать ее до своего первоначального великолепия и переквалифицировал ее Морское облако, имя, которое она носила с 1935 по 1955 год. Теперь она предлагает паруса для 64 счастливых душ.

Подпись к фотографии: Морское облако на полном парусе.

Линия: Морские облачные круизы В октябре 1978 года, Морское облако вылетел из Панамы, отправился на восток, и целый месяц спустя прибыл в гавань Гамбурга. Оттуда она отправилась в Киль, где рабочие на верфь Howaldtswerke-Deutsche Werft AG провели восемь месяцев, восстановив ее до своего первоначального величия с деталями из мрамора, золота и красного дерева.

Сегодня она машина времени и, возможно, самый лучший в мире пример парусной яхты начала 20-го века.

Для тех, кто может себе это позволить, Морские облачные круизы (www.seacloud.com) паруса в Средиземноморье и Северной Европе.

Фотография Надпись: на палубе вечером на борту Морское облако.

Линия: Морские облачные круизы Морское облако интерьеры столь же роскошны, как и требовала ее история. Главный ресторан корабля с его темными деревянными панелями, латунными отделками и морскими картинами возвращает нас почти 100 лет, к дням гостиной, белой перчаточной службы и вечернему порту с сигарами.

Подпись к фотографии: Морское облакоресторан.

Линия: Морские облачные круизы Вот как живет королевская семья. Это наряд Marjorie Merriwether Post на борту Морское облако, украшенное кроватью и тумбочками в стиле Людовика XIV, мраморным камином и ванной комнатой и замысловатыми лепными украшениями, которые леди Марджори предпочитала во время первоначального воплощения корабля.

В другой комнате владельца, когда-то заповедник мистера Хаттона, был джентльмен с деревянными панелями. Другие оригинальные апартаменты корабля аналогичны, если их менее роскошно обставлены, в то время как ее стандартные каюты более современные и функциональные, без исторических излишеств.

Фотография Надпись: майори Мерриветер Post's Suite на борту Морское облако.

Линия: Морские облачные круизы Сегодняшние действительно большие парусные суда, как правило, являются квадратными такелажами, летающими вверх по двум дюжинам парусов, висящих на борту от правого борта от четырех или пяти мачт. Квадратная буровая установка - в отличие от уже существующего преднового и заднего паруса на шхунах - позволяет многим малым парусам действовать вместе, чтобы управлять судном.

Большой квадратный риггер, летающий с двумя дюжинами парусов, представляет собой сложную технику, требующую скоординированных усилий большой, преданной команды, которая буквально изучила канаты и может мгновенно взлететь, чтобы поймать ветер. Морское облако и ее младший флот, Sea Cloud II - трехместное судно с 94 пассажирами, построенное в 2001 году, имеет длину более 350 футов, с основными мачтами, которые парят на высоте более 170 футов над их палубами и летают более 32 000 квадратных футов паруса.

Для сравнения, крупнейший парусник в мире, Star Clippers ' Королевский клипер намного больше, длина 439 футов, с мачтой 197 футов и 56 000 квадратных футов парус.

Подпись фото: члены экипажа обеспечивают паруса на борту Морское облако II.

Линия: Морские облачные круизы Трехмачтовые Морское облако II представляет собой современную переинтерпретацию полностью оснащенного клипера, построенного в 2001 году как сторонник флота в классическом Морское облако, Классическая в профиль, у нее есть интерьер, чтобы соответствовать. В ее элегантном лаундже есть богатая отделка из красного дерева, декоративные потолочные молдинги, кожаные кушетки и мягкие ковшовые стулья. С несколькими роскошными люксами, в том числе с деревянной обшивкой и кроватью с балдахином, Морское облако перевозит 94 пассажиров и парусов в Средиземном и Карибском бассейнах.

Sea Cloud Cruises в течение нескольких лет планирует добавить третье судно в свой парусный флот. дублированный Sea Cloud Hussar, она будет иметь три мачты и нести 138 пассажиров - если она когда-нибудь закончится. Это последнее лето, «Фактория де Морской марин» (испанская верфь, где Морское облако Гусар строится), поданный на банкротство, и все работы на судне прекратились, хотя она, как сообщается, была близка к завершению.

Подпись к фотографии: Морское облако II в море.

Линия: Морские облачные круизы Морское облако II не хватает передовых оригинальных сюитов, которые отличают Морское облако, она не сутулилась в своих квартирах. Люксы двух владельцев предлагают современный стиль начала яхтинга начала 20-го века, в то время как полулюксы и роскошные внешние каюты сочетаются с классической атмосферой бутик-отеля.

Фотография Надпись: роскошная внешняя каюта на борту Морское облако II.

Линия: Звездные кусачки В начале 1990-х годов Микаэль Крафт мечтал. Благословенный страстью к дизайну корабля и глубоким карманам, промышленник-строитель из Швеции и разработчик недвижимости потопили более 80 миллионов долларов в строительство Звездный клипер а также Звездный флаер, два парусных судна, которые принесли бы дизайн корабля клипера 19-го века в XX веке.

Чтобы реализовать свою мечту, Краффт закупал оригинальные рисунки и спецификации шотландского происхождения Дональда МакКей, ведущего военно-морского архитектора технологии клиппинга 19-го века, и нанял собственную команду военно-морских архитекторов для решения таких технических проблем, как адаптация квадратно- оснащенный, четырехмачтовый клипер для современных материалов и строительства. Это сработало.

В течение Звездный клиперв 1992 году с побережья Корсики, она поддерживала скорость в 19,4 узла, захватывая своего владельца и дизайнеров, которые предсказали максимальные скорости 17 узлов. Во время регулярных круизов два корабля работают только на парусах примерно на 25-50 процентов времени, в противном случае используют их вместе с двигателями для поддержания скорости от 9 до 14 узлов. Для пассажиров, ныряющих под бонами, переступая через катушки веревки, прислонившись к перилам только над уровнем моря, и наблюдая за работой на стойках, постоянно напоминают, что вы на реальном рабочем корабле, и если этого недостаточно, вы можете добровольно чтобы помочь с парусами, или подняться до гнезда ворона, чтобы не воспользоваться никаким регулярным круизным судном.

Все три Звездные кусачки (www.starclippers.com) сосуды разделяли свое время между Средиземноморьем и Карибским морем / Центральной Америкой.

Подпись к фотографии: Звездный клипер а также Звездный флаер в море.

Линия: кусачки для волос Более десятилетия после введения своих первых сосудов, Звездные кусачки запущенный Королевский клипер на дизайне, вдохновленном знаменитым немецким клипером Preussen 1902. Измеряя 439 футов в длину и способный перевозить 227 пассажиров, Королевский клипер теперь претендует на звание самого большого настоящего парусного судна в мире.

С пятью мачтами, летящими 42 паруса, которые вместе простираются до 56 000 квадратных футов, она является невероятно мощным судном, способным достигать 20 узлов только под парусом или 14 узлов под двигателем. Ее взгляд - чистая романтика и особенно подходит для восточных карибских круизов, которые она предлагает каждую зиму, - экзотического корабля для экзотического языка.

На палубе, где пассажиры проводят большую часть своего времени, канаты, кабели, деревянные бочки, латунные колокольчики и короткие петлевые цепи являются постоянными напоминаниями о том, что вы находитесь на настоящем корабле.

Подпись к фотографии: Королевский клипер в Карибском бассейне.

Линия: Щипцы для волос Королевский клипер как и никакое другое парусное судно, с трехуровневым атриумом и просторной многоуровневой столовой, которая больше похожа на то, что вы найдете на большом круизном судне. Оба ее каюты и общественные помещения спроектированы с сильной морской тематикой (темно-деревянная обшивка, темно-синяя и золотая обивка и ковровое покрытие), и она предлагает тонкости, такие как мраморные ванные комнаты, небольшой тренажерный зал и спа-центр, библиотека, три бассейна и платформа для яхт, которая опускается с кормы для занятий водными видами спорта и дайвинга.

Подпись к фотографии: Королевский клиперэто большой трехэтажный атриум.

Линия: Щипцы для волос
С иллюминаторами, ламповыми светильниками и отделкой из темного дерева, кабинами на борту Звездный клипер а также Звездный флаер имеют приятное мореходное ощущение. Каюты на борту Королевский клипер с мраморными ванными комнатами и большим количеством площадей. Люксы, расположенные прямо на главной палубе, изысканные, с отдельными балконами, джакузи и круглосуточным обслуживанием дворецкого.

Надпись на фотографии: стандартная каюта на борту Звездный клипер а также Звездный флаер.

Линия: Круизы Windstar Не все крупные парусники в круизном мире являются квадратными. Круизы Windstar (www.windstarcruises.com), вероятно, самый успешный и заметный из линий парусного судна, начался в 1984 году, основанный консорциумом двух судовладельцев и Жаном Клодом Потье, бывшим главой американской легендарной французской линии.

С самого начала все это касалось парусов - и особенно о новом дизайне круизного судна финской судостроительной компанией Wartsila. Дублировал Windcruiser, концепция сочетала технологию парусного корабля старой школы с современной техникой, чтобы создать своего рода корабль, который никогда не видел в мире круизных судов: огромные по стандартам парусного судна, с более чем 20 000 квадратных футов управляемых компьютером стайлеров, способных к пушнине и развернитесь одним нажатием кнопки.

Как и другие крупные парусные суда, три судна Windstar - четырехмачтовые, 148-пассажирские близнецы Дух ветра а также Звезда ветра и гораздо более крупный, пятимачтовый 312 пассажира Ветер серфинг - обычно работают с использованием комбинации паруса и мощности дизельного двигателя (с парусами, действующими скорее как сберегающее топливо вспомогательное устройство), но они могут фактически путешествовать на высоте 12 узлов под парусом только в одиночку, когда ветер прав.

Звезда ветра в настоящее время разбивает свой год между круизами в Центральной Америке и Средиземном море; Дух ветра плывет по Карибскому морю, Меди и северной Европе; а также Ветер серфинг плывет по Карибскому морю и Мед.

Подпись к фотографии: Звезда ветра кормовой выстрел, с водной спортивной платформой.

Линия: Круизы Windstar. Все три судна Windstar сочетают в себе всегда непринужденную бортовую атмосферу с первоклассным сервисом и кухней, в то время как маршруты вне нормы обычно попадают в порт каждый день. Морские дни сохраняются до минимума. На борту, общение (особенно при отплытии и закате) - это наиболее организованная деятельность, которую вы можете ожидать, хотя есть некоторые классы упражнений и, когда они привязаны к берегу, возможность отправиться на байдарках, парусный спорт, кататься на водных лыжах и многое другое из водная спортивная платформа на корме.

На борту большего Wind Surf, пассажиры могут выбирать из нескольких ужинов, в том числе главного ресторана (многие столы на двоих помогают сделать Windstar отличной линией медового месяца); уютный, зарезервированный для бронирования вариант, называемый Degrees, обслуживающий средиземноморское меню; и два варианта под открытым небом на верхней палубе, свечи для стейков и шампуров и Le Marché для морепродуктов.

Подпись к фотографии: Ветер серфингРесторан.

Линия: Круизы Windstar Staterooms на борту всех трех судов Windstar почти идентичны: все уютное и очень мореподобное, с окнами иллюминаторов, четкими цветовыми узорами и ванными комнатами с тиковым полом. Каждое судно также предлагает несколько люксов, в том числе 376 квадратных футов на борту Ветер серфинг и каюты владельцев 220 квадратных футов на борту Звезда ветра а также Дух ветра.

Фотография Надпись: стандартная каюта на всех трех кораблях Windstar.

Линия: Круизы клуба Med Когда-то давно, Windstar's Ветер серфинг отплыл Club Med 1 для Клубные круизы (www.clubmed.com), но когда Club Med решила сократить, ее большое сходство с меньшим Звезда ветра а также Дух ветра сделала ее естественным пикапом для Windstar.

Сегодня два сестринских судна разделены владением, но Wind Surf's принятая семья все еще поддерживает связи с бывшими офицерами. Клуб Med 2 по-прежнему остается тем самым присутствием Club Med, чрезвычайно европейской курортной компании, которая процветала в 1980-х и 1990-х годах, наткнулась на начало 2000-х годов и сейчас находится в центре ребрендинга, ориентированного на высококлассные семьи. Клуб Med 2 паруса в Карибском бассейне в течение всей зимы, предлагая круизы, которые сочетают расслабление с мероприятиями, организованными подписью Club Med неорганизованных. Ее каюты похожи на Windstar в макете, но с более гладким, более прохладно-европейским эстетическим.

Windstar-х Ветер серфинг также плывет по Карибскому морю, хотя в марте, а затем отправляется в Европу для круизов Средиземноморья летом и осенью.

Подпись к фотографии: Клуб Med 2 в море.

Мягкое парусное судно, неизгладимые воспоминания Когда все сказано и сделано, романтика парусных судов усиливает романтику их направлений - эти пышные острова восточного Карибского моря, исторически резонансные (смелые, я говорю, вызывающие воспоминания?) Порты Средиземного моря, все полностью вне времени, как часть части 21-го века, поскольку они относятся к эпохе паруса.

Даже если сегодняшние большие парусные крейсеры - немного дыма и зеркал, в конце концов, это роман, который отводит нас.

Подпись к фотографии: Звездный клипер доки на ночь.

Оставьте свой комментарий