Все, что вам нужно знать о пулевых поездах Японии

Несомненно, одним из самых знаковых изображений Японии является невероятно быстрый пулевой поезд (или «шинкэнсен»), ускоряющий мимо заснеженной горы Фудзи - вы знаете фотографию. Clichéd, как он есть, он захватывает большинство японских феноменов, бесшовное сочетание древнего и современного.

Прекрасные взгляды в сторону, поезд на пуле действительно является одним из тех, что должны сделать японский опыт. Это может показаться немного сложным, чтобы попытаться понять, как его использовать, но не волнуйтесь - у нас есть несколько советов о том, как извлечь максимальную выгоду из японских пулевых поездов.

Итак, как пулевые поезда отличаются от обычных поездов?

Они быстры. Как в, очень быстро. Линия Tōkaidō между Токио и Киото занимает около двух с половиной часов (пули поезда Nozomi или Hikari) и четыре часа (поезда Kodama bullet); на автобусе это занимает около восьми часов, и если вы едете по местным поездам, то это ближе к девяти.

В пулепоездах также есть много «почему у всех поездов нет таких функций, как места, которые вы можете поворачивать (чтобы освободить место для вашего багажа или сидеть в группе со своими друзьями), и они выглядят довольно пространственно.

Куда я могу ехать на поезде?

Пулеметные линии стреляют по большей части страны, от Кагосимы на южной оконечности Кюшу до Хакодате на северном острове Хоккайдо. У большинства крупных туристических объектов есть станция поблизости, поэтому вы можете легко осмотреть древние храмы Киото, парк мира Хиросимы или, конечно, Токио.

И куда я не могу пойти?

Большие разрывы в настоящее время находятся в Сикоку (четвертый по величине остров, только Кюшу) и почти весь Хоккайд; если вы хотите исследовать крайний север страны, вы, вероятно, лучше отправитесь в Саппоро и продолжаете оттуда.

Сколько это стоит?

Неудивительно, что поезд на пуле не дешев. Вы платите базовую плату за проезд, в зависимости от расстояния и времени, плюс добавление пули.

Вы заплатите дополнительно за резервирование места (зарезервированные места называются shiteiseki; незарезервированные jiyūseki) и многое другое, если вы хотите поехать в Green Car (первый класс).

В целом, средний тариф Токио до Киото - односторонний, обычный класс - составит около 13 000-14 000 ¥ (около 140 долларов США).

Что это за JR Pass, о котором я все время слышу?

Если вы планируете использовать пулевые поезда довольно много в своей поездке, стоит рассмотреть JR Pass. Вы можете получить его для всей страны (начиная с 29110 ¥ для взрослых), или более дешевый проход, охватывающий только часть сети; самым новым является перевал JR East-South Hokkaidō Pass (26 000 ¥ для взрослого). Вы не можете использовать самые быстрые поезда (Nozomi и Mizuho) с JR Passes, но остальные все еще смехотворно быстр.

Есть еще несколько вариантов экономии денег. Возможно, самым полезным является Экономический план Puratto Kodama, который дает вам билеты с низкой ценой на линии Tōkaidō (Ōсака-Токио). Например, вы можете купить билет из Токио в Киото за 10 100 иен, когда регулярный тариф забронирует вам 13 600 иен.

Как мне получить билеты?

Если у вас есть JR Pass, вам не нужно будет покупать билеты вообще - вы можете просто пойти на платформу, отправиться в незарезервированную карету, и вы ушли. Вы, возможно, захотите заказать резервирование места, которое вы можете сделать в агентствах, связанных с JR, в Midori no madoguchi («Зеленое окно»), билетные автоматы или через японские железнодорожные сайты.

Если у вас нет пропусков, вам нужно будет купить билет. Вы можете купить их из тех же мест, что и резервирование мест, и можете зарезервировать место в то же время, если хотите. Это стоит искать маршруты и цены раньше времени - Hyperdia - полезный сайт.

Есть ли какие-то правила или манеры, которые мне нужно запомнить?

К счастью, все это довольно просто. Подойдите к платформе и выстройтесь по двери, которая соответствует вашему резервированию места. Подождите, пока все выйдут, прежде чем вы начнете; на некоторых станциях персонал уборки будет находиться перед вами, и вы должны дождаться, когда они закончат, прежде чем продолжить.

В поезде просто помните о других пассажирах, и вы не должны слишком ошибаться. О, и не ожидайте даже тридцатисекундного льготного периода, если вы опаздываете: японские поезда безжалостно пунктуальны.

Что-нибудь еще я должен помнить?

Не пропустите институт, который является ekiben, или «железная трапеза» - вы можете купить их на станциях или в поезде, и они понесли позорные сырые бутерброды и слегка измельченные мешки с чипсами. Ожидайте прекрасно приготовленное мясо и рыбу, овощи, нарезанные милой формой, местные ингредиенты и ароматы, а может быть, даже мини-бутылку вина.

Спросите, какие места имеют лучшие взгляды при бронировании; самым известным является, конечно, взгляд на Фудзи-сан, направляясь из Токио в Киото или Ōсаку, который вы получите, если вы сядете в правую сторону (попросите Яма-гава или «горная сторона»).

Каково будущее пулемета?

Надеюсь, больше поездов, все дальше и быстрее.Линия Хокурику (в настоящее время Нагано-Каназава) должна быть распространена на Цуругу к 2022 году; самый длинный и глубокий подводный туннель в мире был построен от Аомори до Хакодате в 2016 году, и линия должна достичь Саппоро к 2030 году; и сеть в Кюшу будет иметь услугу Нагасаки в 2023 году. Однако это все равно оставляет Сикоку-синкансэн, и подавляющее большинство Хоккайдов.

Поскольку, по-видимому, 275 миль в час не достаточно быстро, новые поезда Maglev с текущими верхними скоростями испытаний 375 миль в час будут использоваться в недалеком будущем. Название происходит от «магнитной левитации», и да, это настоящие поезда. К 2027 году они будут уничтожены (каламбур) на новой линии между Токио и Нагоей, и к 2045 году они продолжат Ōсаку.

Последнее замечание для всех, кто слегка обеспокоен мыслью о путешествии так быстро: начиная с 1964 года, вся сеть пулевых поездов имела в общей сложности нулевые смертельные случаи из-за сбоев или крушений. Да, вы читали это право - ноль.

Ребекка полетела между Лондоном и Токио с Финнэйр, Если вы хотите провести какое-либо исследование, прежде чем идти, попробуйте проверить JNTO офиса, а также изучить больше Японии с Грубое руководство по Японии. Сравнить рейсы, бронирование хостелов а также отели для вашей поездки, и не забывайте страхование путешествий перед тем, как ты уйдешь.

Оставьте свой комментарий